ብሬኪንግ resistorsበቪኤፍዲ ውስጥ የሃርድዌር ብልሽቶችን እና/ወይም የአስቸጋሪ ጉድለቶችን ለመከላከል በሞተር መቆጣጠሪያ ሲስተም ውስጥ ገብተዋል። አስፈላጊ ናቸው ምክንያቱም በአንዳንድ ስራዎች በቪኤፍዲ የሚቆጣጠረው ሞተር እንደ ጀነሬተር እና ሃይል ወደ ሞተሩ ሳይሆን ወደ ቪኤፍዲ ስለሚፈስ ነው። ሞተሩ የጀነሬተር ጀነሬተር ሆኖ የሚያገለግለው የድጋሚ ጭነት በሚኖርበት ጊዜ ሁሉ ነው (ለምሳሌ፡ የስበት ኃይል ቋሚ ፍጥነትን ለመጠበቅ ሲሞክር አሳንሰሩን በቁልቁለት ላይ ሲያፋጥኑ) ወይም አሽከርካሪው ሞተሩን ለማዘግየት በሚውልበት ጊዜ። ይህ የአሽከርካሪው የዲሲ አውቶቡስ ቮልቴጅ ከፍ እንዲል ያደርገዋል, ይህም የሚፈጠረው ኃይል ካልተበታተነ የአሽከርካሪው ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ውድቀትን ያስከትላል.
(የአሉሚኒየም ብሬኪንግ ሪዚስተር)
በሞተሩ የሚመነጨውን ኃይል ለመቆጣጠር በርካታ መሰረታዊ መንገዶች አሉ. በመጀመሪያ አንጻፊው ራሱ ለአጭር ጊዜ የተወሰነውን ኃይል የሚወስዱ አቅም (capacitors) ይኖረዋል። ይህ ብዙውን ጊዜ ምንም አይነት ጭነት በማይኖርበት ጊዜ እና ፈጣን ፍጥነት መቀነስ አያስፈልግም. በአንዳንድ የግዴታ ዑደቶች ውስጥ የሚፈጠረው ኃይል ለአሽከርካሪው ብቻ በጣም ትልቅ ከሆነ ብሬኪንግ ተከላካይ ማስገባት ይቻላል። የብሬኪንግ resistorበተቃዋሚው አካል ላይ ወደ ሙቀት በመቀየር ትርፍ ሃይልን ያጠፋል.
(የገመድ አልባ ብሬኪንግ ተከላካይ)
በመጨረሻም፣ ከሞተሩ የሚገኘው የማደስ ሃይል ቀጣይ ከሆነ ወይም ከፍተኛ የስራ ዑደት ካለው፣ ከብሬኪንግ resistor. ይህ አሁንም ቪኤፍዲውን ከሃርድዌር ጉዳት እና ከሚያስከትላቸው ብልሽቶች ይጠብቃል፣ ነገር ግን ተጠቃሚው እንደ ሙቀት ከማሰራጨት ይልቅ ኤሌክትሪኩን እንዲይዝ እና እንደገና እንዲጠቀም ያስችለዋል።
